民生碼頭，坐落于浦東新區黃浦江畔民生路，原為上海港散糧、散糖裝卸專業碼頭，舊稱英商藍煙囪碼頭，也叫“太古碼頭”，始建于清光緒34年（1908年），是當年亞洲大型碼頭之一。

▲1929年上海分區地圖中標注的太古碼頭

▲20世紀二十、三十年代拍攝的太古碼頭

該碼頭的1、2泊位建于1908年，3、4泊位建于1924年，當時稱為遠東最先進的碼頭?？谷諔馉帟r期，被日寇改名為“八洲碼頭”。1953年2月，藍煙囪碼頭回到中國人民的懷抱，次年更名為民生路碼頭。1986年1月改制為上海港民生裝卸公司。其糧食裝卸區基本上就是原先藍煙囪碼頭范圍。該區域在20世紀70年代和90年代二次進行大規模的改建。1995年貨物吞吐量約325萬噸。

說到那兩次大規模改建，也就是現今浦江岸邊那兩座大型筒倉的來歷。它們的標準名稱是“上港二區散糧筒倉”，是中國第一個大型散糧系列化工程。1974年5月開工，1975年10月竣工。

▲1978年的民生路碼頭裝卸場景?

該工程由高33.5米、直徑11米的18座鋼筋混凝土圓形筒倉和49.5米高的1座長方形工作樓及皮帶棧橋、灌包房等組成。整個建筑外形圓中有方，方中有圓，別具一格。萬噸輪船上的散裝糧食通過吸糧機、傳送帶以及電子秤等機械設備，自動卸運存儲于圓筒倉內。

1993年前后，在原有基礎上，又在其東側興建容積為8萬噸的筒倉一座，兩座巨無霸雄踞浦江南岸，蔚為壯觀。

▲1993年前后航拍的黃浦江楊浦大橋段

時至今日，民生碼頭的傳統功能已退出歷史舞臺，通過整體改造，構筑開放空間，從糧倉轉型為展場和藝術空間，完成了其功能轉換，成為浦東濱江文化藝術的新地標。由于層高太高，在筒倉外立面加裝了外掛自動扶梯，人們可乘坐扶梯一覽黃浦江風景。從天下糧倉到藝術空間的大變身，民生碼頭筒倉煥發全新的生命。

10個巨大筒倉外立面搭建了一組外掛自動扶梯，游人可從三層直接乘坐扶梯前往頂層展廳，途中能將黃浦江及整個民生碼頭的壯麗景觀盡收眼底。

這座戶外扶梯以輕盈簡約的形式，低姿態地融入筒倉建筑，既滿足交通等建筑功能需求，又成為觀景的最佳去處，同時也讓人感受到建筑重新利用后所注入的新能量。

外掛扶梯的底部，還邀請了藝術家一起合作，利用獨特的不銹鋼板拓片，將江邊碼頭的粗糲肌理拓至鏡面不銹鋼上，作為外掛扶梯的底面裝飾，也倒映著民生碼頭周圍的景象。

筒倉內的空間藝術季展覽包括4大主題展及12個特展。4大主題展集中在筒倉1樓展出，每個筒倉下方陳列1至2名藝術家的作品;12個特展匯集眾多中外建筑事務所在城市、建筑、空間方面的探索。

景區地址：浦東新區民生路渡口旁。

水路交通：輪渡民丹線直達，可從浦西丹東路輪渡站(丹東路65號)擺渡抵達民生路輪渡站(民生路1號)。

地面交通： 81、85、313、455、610、774、794、799、971、981、983、993、蔡陸專線、浦東15、上川線、新川線。

軌交交通：地鐵6號線民生路站1號口距離展館1.5公里;地鐵4號線浦東大道站1號口距離展館2.5公里。

信息來源：上海發布/上海航運/旅游攻略/解放日報

上海工業旅游促進中心 編輯

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